今年的1月，汽车消费需求火爆，各厂家的销售状况普遍超过去年。多数汽车厂家玻璃钢果皮箱
实现开门红其中乘用车自主品牌共销售64.74万辆，占乘用车销售总量的49.20%。在一系列的政策刺激下，汽车行业重新回到“增产又增收”的轨道上来。然而，汽车产业对于做大做强的想像力却也开始缩小。首先是利润率依旧偏低。与合资品牌不同，在自主品牌的增长中，微车占据了绝大部分比例，这也是长安汽车集团为何在1月销量上超过一汽集团和东风汽车取得榜眼的位置，但利润却远低于其他车企的原因。其次是国家统计局发布玻璃钢果皮箱的汽车行业预警指数显示，汽车行业景气状况出现偏热的迹象，产量和库存开始出现过剩苗头。
先进生产力的制高点，对中国汽车来说是极大的考验。舆论普遍认为，中国成为汽车消费大国玻璃钢果皮箱迈向汽车社会后，还有很多工作要做。